記德余項目烏江停車區(qū)路床觀摩會

“萬樹寒無色，南枝獨有花”，貴州交咨、貴州中交德余人，帶著攻堅克難精神、謙虛務實態(tài)度、細膩精湛技術，扎根偏遠寂寥小鎮(zhèn)，敬業(yè)本職、默默奉獻，給小鎮(zhèn)的寒冬點綴春的暖色，即將通向遠方的高速，給小鎮(zhèn)帶來騰飛的希望！

梅花

     陰雨綿綿阻擋不了工程人的熱情，撥開濃霧，融化出燦爛的暖陽。賞梅的季節(jié)，工程人的努力應情應景。提升管理，注重品質，才是德余四駐地最關注的焦點，才能與這冬日一抹靚麗的色彩相映。

     11月28日下午，德余項目公司牽頭，組織項目參建各單位在四駐地所轄土建七標烏江停車區(qū)路基路床施工現(xiàn)場召開路基工程質量提升現(xiàn)場交流會，會議交流展示了路基上路床轉區(qū)交驗和路床標準化施工經驗做法和品質工程過程實施成效。

公司德余項目駐地高監(jiān)王彪介紹項目概況

       德余高速土建七標烏江停車區(qū)本次路床施工范圍K58+700～K59+200，長度500m。由于停車區(qū)廣場采用兩側對稱錯位式布置，分設A、B兩條匝道，主線路基有兩處漸變段。主要工程量：路基填方量13.6萬m³，填平區(qū)3處，水溝554m（不含匝道排水），主線防護形式為噴播草籽。

       駐地辦嚴守監(jiān)理程序，要求項目部根據(jù)施工方案和試驗段總結內容進行施工，技術交底全員覆蓋，現(xiàn)場專監(jiān)、測量專監(jiān)、試驗專監(jiān)自會議部署后，始終堅持把“小事做好，難事做成，管理做細，服務做優(yōu)”的服務原則，和施工單位一起，在這11月的嚴冬、濃霧中鉚足干勁、加壓奮進。

         駐地專監(jiān)歐光信認真分析：對路床施工，趕上連續(xù)下雨情況，增大了填料的含水率，使路床壓實度不滿足規(guī)范設計要求，施工現(xiàn)場通過反復晾曬，使填料含水率控制在最佳含水率±2%之間，保證了路床的壓實度。因此，要求路床施工作業(yè)應盡量避開雨天施工。

          路床施工對填料粒徑要求高，項目采用10*10方形鋼格柵對填料進行篩分，但由于準備不充分，施工效率不高；采用方形鋼格柵進行篩料，偶爾會出現(xiàn)粒徑超過10cm的情況，駐地辦分析原因后，確認此情況為部分填料通過方形格柵對角進入成品區(qū)，應輔以人工剔除超粒徑填料或改用直徑為10cm的圓形格柵進行篩分。

          交驗之前，駐地辦結合工程現(xiàn)場條件指出：一是此段落處于坡度變化段，坡度控制難度大，現(xiàn)場設計K58+944為縱坡變坡點，從K59+080開始，設計橫坡漸變?yōu)樽髠瘸叩男问剑肄k在下一步施工中需持續(xù)探索對于坡度變換段的施工控制。二是烏江停車區(qū)包含兩條匝道，主線路基寬度為漸變形式，現(xiàn)土石調配方案從兩側停車區(qū)取料填筑，調配方案影響了匝道的填筑施工，影響了主線的邊坡和水溝施工。我辦要求項目部結合現(xiàn)場情況進一步優(yōu)化土石調配方案。三是烏江停車區(qū)現(xiàn)施工段水溝設計呈曲線布置，形式為預制水溝，曲線水溝施工線性控制難度大，目前現(xiàn)場施工的小段水溝線性控制需提高。

         上路提施工完成后，駐地辦按照貴州省質監(jiān)局、德余項目公司、總監(jiān)辦要求，積極聯(lián)合中心試驗室組織路基轉區(qū)交驗，項目陸續(xù)對K60+980-K61+700主線上路堤及K58+600-K59+200烏江停車區(qū)上路堤進行了交驗。

參建各方現(xiàn)場經驗交流

回顧德余7標上路堤首件交驗時間節(jié)點：

     項目部于2021年11月7日對K60+980-K61+700主線上路堤進行自檢，合格后報第四駐地監(jiān)理辦和第二中心試驗室申請組織本標段首段上路堤轉區(qū)交驗。

     四駐地辦和二中試對項目部上報資料審核無誤后，通知施工單位確定交驗日期為2021年11月11日，并逐級報檢總監(jiān)辦、項目公司。

     2021年11月11日由德余項目公司技術質量部部長段長利牽頭，四駐地辦組織，并邀請德余項目總監(jiān)辦、二中試共同對土建七標首段上路堤進行轉區(qū)交驗并召開總結會。

駐地辦組織德余土建七標上路堤首件交驗

駐地高監(jiān)王彪作施工監(jiān)理總結、提升匯報

駐地高監(jiān)王彪對機構管理履職履責發(fā)言

現(xiàn)場破檢

      與會人員實地觀摩了土建七標烏江停車區(qū)主線K58+700～K59+200段路床填筑標準化施工，土建七標就該段路基概況、上路堤轉區(qū)交驗、路床填筑（填料準備、選料、機械組合、人員配置、檢測方法等）等方面詳細介紹了該段路床標準化施工工藝，重點講述填料加工和儲備、填料粒徑、層厚、彎沉、孔隙率等路床填筑工藝參數(shù)的控制方法、不足之處及改進措施；管段駐地辦及中試結合工作進展情況，進行了匯報和部署安排下一階段工作重點；其它單位參加人員代表結合交流會相互交流心得，對本次觀摩段落給予良好的評價和改進建議；總監(jiān)辦、項目公司相關部門人員就路床交驗工作計劃、文件執(zhí)行落地、施工中控制措施等方面做了強調和要求。業(yè)主點評

    項目公司總工程師李長福充分肯定了四駐地及所轄土建七標烏江停車區(qū)主線路床填筑施工工藝、質量控制及前期準備工作做出的努力。同時結合本次現(xiàn)場交流會，要求各參建單位要以本次交流會為契機，進一步提高認識，對標學習、取長補短，優(yōu)化施工工藝，聚焦通病治理，完善獎懲機制，以精益求精的追求推進項目建設再提速、品質再提升、管理再優(yōu)化，全力打造德余高速公路“平安百年品質工程”建設。